1、故障現(xiàn)象

一些制造型企業(yè)的2.5噸叉車在工作500h后普遍出現(xiàn)油門失靈問題，具體表現(xiàn)有以下3種：

一是油門踏板踩踏費力，且不回位;

二是踩下油門踏板時，發(fā)動機加速緩慢;

三是發(fā)動機運轉(zhuǎn)后油門不回位，造成怠速偏高。

該機型為成熟量產(chǎn)機型，在國內(nèi)從未反饋有此類問題。

2、工作原理

叉車油門機構(gòu)主要由如圖所示。

軟軸 4 套管一端固定在油門支架上，另一端固定在位于發(fā)動機上的軟軸支架 7 上。軟軸4 芯軸一端與油門支架 3 的搖臂連接，另一端與發(fā)動機油門擺臂 6 連接。

當(dāng)發(fā)動機怠速狀態(tài)時，踏動油門踏板 2，油門踏板 2 下面的推桿帶動油門支架 3 上的搖臂轉(zhuǎn)動，由該搖臂拉動軟軸 4 芯軸，帶動發(fā)動機油門擺臂 6 擺動，從而使發(fā)動機供油量增大、轉(zhuǎn)速提高。

當(dāng)松開油門踏板 2 后，在回位彈簧8 作用下，軟軸 4 的芯軸、發(fā)動機油門擺臂 6、油門支架 3 的搖臂以及油門踏板 2 均恢復(fù)原位，從而使發(fā)動機供油量減小、發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至怠速。