近兩年還在有相關(guān)政策持續(xù)推進(jìn)過程中，電動(dòng)叉車逐漸出現(xiàn)在市面上，并被更多行業(yè)認(rèn)可推廣使用，一度成為工作中必不可少的“得力干將”。

　　管理者需要根據(jù)電動(dòng)叉車充滿一次電的續(xù)航里程或作業(yè)時(shí)長(zhǎng)，設(shè)計(jì)合理的運(yùn)行方案，合理調(diào)度車輛，收車完成后，并在充滿電的情況下，保證能夠滿足一天運(yùn)營(yíng)里程需求，若在行駛過程中超過一次滿充電續(xù)駛里程，需要采用白天補(bǔ)電方式，白天補(bǔ)電SOC≤50%，次數(shù)控制在1次，若仍未能滿足實(shí)際運(yùn)行需求時(shí)，建議增加相應(yīng)數(shù)量的運(yùn)行車輛。

　　避免電在白天高溫時(shí)間段內(nèi)充電或補(bǔ)電，避免在充電過叉車程中，因熱交換效率低導(dǎo)致電池溫升過高，當(dāng)電動(dòng)叉車到站停車或充電時(shí)，將車輛停放至通風(fēng)，陰涼處，避免陽光暴曬，在高溫天氣下，建議將電池艙門打開，提高電池散熱效率，助于降低電池極限高溫度，避免早晨充電后立即開始。

　　在滿足使用條件的前提下，建議選擇功率小的充電機(jī)，或通過手動(dòng)設(shè)置降低充電機(jī)電流，減少電池溫升。

　　對(duì)于電動(dòng)叉車的使用雷區(qū)，應(yīng)有效避免：減少深踩油門進(jìn)行急加速，避免深踩制動(dòng)踏板進(jìn)行急剎車，空調(diào)溫度設(shè)定調(diào)整合理，可以降低電耗，也可以達(dá)到節(jié)能作用。

　　在大型載重汽車，叉車，起重運(yùn)輸機(jī)械電動(dòng)叉車，工程機(jī)械等輪式行走機(jī)械中，為降低駕駛?cè)藛T操作方向盤的強(qiáng)度，提升車輛轉(zhuǎn)向靈活性，經(jīng)常采用液壓助力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，比如：電動(dòng)叉車在轉(zhuǎn)向器中家裝液壓助力器得以讓電動(dòng)叉車的全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向更靈活，更輕便，性能更穩(wěn)定，故障率更低，布置方式更趨于簡(jiǎn)單化，但是隨之也經(jīng)常發(fā)生轉(zhuǎn)向失靈，轉(zhuǎn)向沉重，在電動(dòng)叉車行駛的過程中時(shí)而出現(xiàn)方向跑偏或發(fā)飄的情況發(fā)生。

　　以液壓油作為動(dòng)力傳遞介質(zhì)，通過液壓泵產(chǎn)生的動(dòng)力推動(dòng)轉(zhuǎn)向器，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，因整個(gè)動(dòng)作是依靠液壓油傳遞動(dòng)力，因此，密封技術(shù)起著極為重要的作用，電瓶叉車是液壓系統(tǒng)性能得以保證的關(guān)鍵所在。

　　液壓泵工作質(zhì)量的情況，液壓油量的多少，清潔干凈性都問題都會(huì)直接對(duì)液壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)產(chǎn)生影響，因此在使用與維護(hù)電動(dòng)叉車時(shí)，這些問題不容忽視。

　　在正常情況下，帶液壓助力器的電動(dòng)叉車，轉(zhuǎn)向很輕，若操作時(shí)感到沉重或突然轉(zhuǎn)不動(dòng)方向，屬于異?，F(xiàn)象，這時(shí)可能因?yàn)橐簤河拖淙庇突驗(yàn)V油器堵塞油路中有空氣，液壓泵磨損，內(nèi)部泄漏嚴(yán)重，吸油口有堵塞，而讓液壓泵效率低，或驅(qū)動(dòng)帶打滑，溢流閥泄漏，彈簧太軟或調(diào)整不當(dāng)液壓轉(zhuǎn)向油缸或分配閥橡膠密封件損壞，各油管接頭泄漏或密封圈破損堵塞油管。

　　南京諾嘉15年專注叉車銷售，全國(guó)十強(qiáng)銷售單位，主營(yíng)龍工叉車，合力叉車，電瓶叉車，電動(dòng)叉車，電動(dòng)搬運(yùn)車，杭叉電動(dòng)叉車，內(nèi)燃叉車，叉車租賃，二手叉車等，各種噸位，車型齊全，價(jià)格優(yōu)惠.熱線:400-181-1870 http://www.zhao-woool.com/。