一、大鏟司機(jī)
1、大鏟司機(jī)的職責(zé)是堆放集裝箱空箱，裝卸大件，往往擔(dān)當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)比小鏟大，責(zé)任相比要重。
在堆放普通集裝箱時(shí)，叉車司機(jī)首先要看好集裝箱的中心點(diǎn)，然后再進(jìn)行操作，叉車叉起集裝箱時(shí)，要掌握好平衡，防止傾斜，一次不行，放下來，再來一次，不要存在無所謂的心態(tài)，麻痹大意，給公司帶來不必要的損失，所以要求叉車司機(jī)操作時(shí)要與現(xiàn)場管理人員互相配合，在空箱堆高，空箱放場地時(shí)，要做到擺放整齊緩慢平穩(wěn)行駛，不可超重，不可野蠻操作，保持警惕，防止車輛或人員從叉車下面來往。

2、在堆放特種箱時(shí)（開頂箱、冷藏箱）要千萬注意，一是考驗(yàn)叉車司機(jī)的技能，二是看叉車司機(jī)是否有經(jīng)驗(yàn)。
放開頂箱時(shí)箱體與箱體在同一條線上，四個(gè)箱角都要一一對齊，不然就會壓壞開頂箱上面的油布。冷藏箱的價(jià)值是普通集裝箱的好幾倍，裝卸時(shí)要特別注意，不論大鏟還是小鏟在操作時(shí)一定要小心，不能碰壞箱壁和表面，哪怕是一點(diǎn)點(diǎn)劃痕，一旦出現(xiàn)損壞可能整個(gè)冷藏箱都要報(bào)廢，因?yàn)槔洳叵涞臉?gòu)造特殊箱體內(nèi)壁與表面中間都有制冷管道容易折斷。

3、叉車在裝卸大件貨物時(shí)，切忌不能超載。
在實(shí)際操作中叉車往往翹著屁股拖著大件還照常工作，這樣是不允許的，存在一定的安全隱患，在遇到超長、超寬、超高的特種貨時(shí)要與裝卸主管、理貨人員協(xié)商，互相配合聽從指揮，不要盲目私自操作，因?yàn)椴缓侠淼牟僮鞣椒〞p壞貨物而造成損失，大件、特種貨往往價(jià)值很高，萬一有閃失，損失不可估量。

二、小鏟司機(jī)
1、散貨卸貨裝箱，不要求叉車司機(jī)速度太快，但要要出效率，做到眼疾手快，四面八方，不放過一點(diǎn)浪費(fèi)油的機(jī)會，機(jī)器發(fā)動(dòng)就出效益，并要求叉車司機(jī)不損壞貨物的同時(shí)，還要確保裝卸人員的安全，因?yàn)橛袝r(shí)候叉車與裝卸工要直接接觸（如在裝棉布，摩托車等）所以要謹(jǐn)慎，散貨裝箱時(shí)要求叉車司機(jī)明白理貨是怎么一回事，聽從理貨人員的安排，讓你去倉庫鏟貨要看準(zhǔn)貨物的嘜頭，每票貨都要分開叉出防止漏叉或錯(cuò)叉。

2．在裝托盤時(shí)叉車司機(jī)首先要保持托盤是完整，不要損壞外包裝，如果損壞，那就失去打托盤的意義了，往往叉車司機(jī)容易疏忽容易叉壞的就是托盤底腳，要特別注意，每個(gè)托盤上都有重心標(biāo)志（吊點(diǎn)），在裝卸時(shí)叉車要看清重心在哪，防止托盤傾斜，如果鏟齒長度長于托盤本身，叉車司機(jī)要注意鏟貨時(shí)不能讓鏟齒露出，防止在堆放過程中鏟壞別的托盤，為了節(jié)省燃油，好在安全條件允許的情況下疊放進(jìn)倉，不要每次只叉一個(gè)，浪費(fèi)燃油和時(shí)間。
每個(gè)托盤都有叉孔，但有的貨車裝車時(shí)托盤是側(cè)面擺放的。遇到這樣的情況，要求叉車司機(jī)把托盤帶有叉孔的那面用鏟齒調(diào)個(gè)頭，，這樣做不容易損壞托盤也方便裝卸，遇到重型托盤時(shí)兩部叉車配合裝卸，一定要協(xié)調(diào)，貨物叉起時(shí)先讓司機(jī)將貨車開走，再慢慢放下，做到萬無一失。

3．裝托盤箱相對來說比較難，這也是考驗(yàn)叉車司機(jī)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候。
理貨人員安排叉車司機(jī)裝箱，叉車司機(jī)心里也要明白怎樣去操作，計(jì)算一下怎樣能裝下、是否可以上高，能放幾層，輕重搭配是否合理及多少立方，掌握這些知識至關(guān)重要，如遇到不規(guī)則托盤時(shí)，要求叉車司機(jī)去丈量，因?yàn)槟阋莆帐仲Y料，才能更好的完成工作，有客人監(jiān)裝時(shí)要做到穩(wěn)、細(xì)、慢，讓客戶放心滿意，就是讓自己滿意。