從第一臺(tái)電瓶叉車落戶南京到現(xiàn)在將近四十年了。改革開放以后，外資開始進(jìn)入中國，外資也把自己的先進(jìn)的物流工具帶到了南京。

二十年過去了，到了二十一世紀(jì)，隨著外資企業(yè)的增多，外資企業(yè)進(jìn)口的電瓶叉車姑且也叫作南京電瓶叉車吧，有日本的豐田叉車、力至優(yōu)、美國的海斯特叉車，以及德國的林德叉車等逐步進(jìn)入中國。進(jìn)來的基本上是以電瓶叉車為主，林德甚至直接在中國設(shè)廠了。那時(shí)電瓶叉車的電控都是直流的，電控提供商是美國通用（GE），質(zhì)量不算很好。也在這個(gè)時(shí)候，國內(nèi)的合力、龍工、杭叉也開始研發(fā)電瓶叉車。銷售服務(wù)電話：18913918288

直流技術(shù)的電瓶叉車，電流大、溫度高、器件相對容易損壞。隨著控制技術(shù)的發(fā)展，交流技術(shù)動(dòng)的電瓶叉車也應(yīng)運(yùn)而生，國產(chǎn)的電瓶叉車也很快應(yīng)用到自己的主流機(jī)型上，目前，國內(nèi)前三強(qiáng)的叉車公司，合力、龍工、杭叉在這方面的技術(shù)基本是同步的，也都做得很好。

當(dāng)前中國的環(huán)保以前所未有的嚴(yán)格和高壓態(tài)勢影響著企業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)作，即使是普通的柴油叉車如果排放不達(dá)標(biāo)，政府也會(huì)要求你加裝凈化裝置，盡管現(xiàn)在的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)是達(dá)標(biāo)的，但是五年以后還能達(dá)標(biāo)嗎，到時(shí)會(huì)要淘汰嗎？基于這種情況，聰明的老板就直接選擇購買電瓶叉車，這樣一次性就解決以后的后顧之憂。

順便說一下，從我從業(yè)二十年的經(jīng)驗(yàn)來看，選擇電瓶叉車其實(shí)比柴油叉車更省錢，因?yàn)椴裼蛙囈惶煜聛砘旧弦?/span>100多元的費(fèi)用，而電瓶叉車大約在20多元即可，正常三年左右，一輛電瓶叉車就能省出一輛柴油車出來。

“青山遮不住，畢竟東流去”，在物流搬運(yùn)行業(yè)，南京電瓶叉車必將會(huì)普及起來，不會(huì)因?yàn)橐恍┯脩粢驗(yàn)閷Χ植孳嚨南矚g以及對柴油叉車的習(xí)慣而不會(huì)改變現(xiàn)狀，我可以大膽預(yù)見，在五年內(nèi)，60%以上的叉車用戶都會(huì)用上電瓶叉車，事實(shí)上，我們南京美航工程機(jī)械公司這個(gè)月銷售的50%以上基本都是電瓶叉車或者電動(dòng)倉儲(chǔ)車?？吹轿业倪@篇文章的朋友，你可以思考一下了。

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