雖然快遞行業(yè)取得的成就有目共睹，但發(fā)展的煩惱也日漸暴露出來(lái)，首先是消費(fèi)者投訴量持續(xù)增長(zhǎng)?？旒诱`、丟失仍是行業(yè)老大難問(wèn)題。去年，有一條順豐快遞內(nèi)測(cè)無(wú)人機(jī)送貨的消息。據(jù)了解，該飛行器為黑色裝置、由八個(gè)螺旋槳帶動(dòng)飛行，下設(shè)托盤(pán)以承載貨物。測(cè)試中的無(wú)人機(jī)由順豐自主研發(fā)，飛行高度大概在100米左右，機(jī)器內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)。工作人員預(yù)先設(shè)置目的地和路線，飛行器將自動(dòng)到達(dá)目的地，位置誤差能控制在2米以內(nèi)。雖然現(xiàn)在機(jī)器人的運(yùn)用越來(lái)越廣泛，但讓人們?nèi)ハ胂鬅o(wú)人機(jī)準(zhǔn)確將貨物送到手里的情景，目前確實(shí)很困難，何況無(wú)人機(jī)造價(jià)可不便宜。正是受困于技術(shù)、成本等層面的因素，順豐這一舉措僅限于內(nèi)測(cè)，隨后就沒(méi)了下文。

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