“宣城叉車為什么要降價？首先，最根本的是，用戶在影響我們的決策?！饼埞EO邱德波表示，目前各地用戶開工不足，虧損現(xiàn)象普遍存在，許多正掙扎在瀕臨退出的死亡線上，“在這種極端困難的形勢下，企業(yè)如果有‘余力’，就應(yīng)該拉他們一把，因為幫助他們活下去，就是幫助自己更好地活下去?！?p style="text-align:center">

那么，“余力”來自哪里？首先，來自于生產(chǎn)成本的降低，來自于技術(shù)水平以及管理效益的提升。比如，宣城叉車最主要的原材料鋼材的價格較三年前最高峰時下降了36%

又如，企業(yè)通過優(yōu)化管理，大幅降低了各種物耗和能耗。但這些，以前往往并沒有傳遞到用戶那里，所以這也算是龍工降價的第二個理由。

“理由三，國內(nèi)裝載機行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象極其嚴(yán)重，不利于長久良性發(fā)展。龍工將以此次降價為契機，掀起一股中國裝載機行業(yè)升級換代的浪潮，預(yù)計今年下半年龍工更環(huán)保、更高效、更安全、更舒適的N系列新產(chǎn)品將全面推向市場，引領(lǐng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)品的更新?lián)Q代，逐步擺脫同質(zhì)化的發(fā)展困局?！?p style="text-indent: 2em; text-align: left;">邱德波總結(jié)說：“龍工每一次營銷策劃，都堅持三個不，即：不搞傾銷，不忽悠消費者，不攻擊詆毀競爭對手?！?p style="text-indent: 2em; text-align: left;">至于眼前，工程機械行業(yè)繼續(xù)徘徊在最嚴(yán)峻的發(fā)展時期，需求萎縮、產(chǎn)能過剩、利潤下滑、風(fēng)險急劇攀升，等等。邱德波認(rèn)為，如此新常態(tài)下必須采取新舉措，積極迎接變革的拐點。

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