關(guān)于主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)(SAS)　　

南京合力叉車的翻車事故一直是所有叉車用戶為忌憚的，因?yàn)槟菚?huì)帶來(lái)無(wú)可挽回的財(cái)產(chǎn)生命損失，以及高昂代價(jià)的法律責(zé)任。作為世界產(chǎn)業(yè)車輛的領(lǐng)軍品牌，豐田叉車一直將為客戶打造安全安心的作業(yè)環(huán)境為企業(yè)責(zé)任之根本。1997年，豐田叉車專利安全科技—主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)SAS問(wèn)世，并開(kāi)始應(yīng)用于7系列內(nèi)燃車。因?yàn)槠涿黠@的穩(wěn)定性改善，SAS推出之后既在全球市場(chǎng)廣受好評(píng)。

豐田產(chǎn)業(yè)車輛歐洲還與英國(guó)BBC合作，共同錄制了宣傳叉車操作安全的紀(jì)錄片，并介紹了SAS系統(tǒng)。

AS如何預(yù)防南京合力叉車的翻車事故

1側(cè)翻事故的預(yù)防—SAS后輪搖擺鎖定控制

你知道么

在實(shí)際發(fā)生的叉車事故中，空載行駛狀態(tài)下發(fā)生的事故比負(fù)載狀態(tài)高得多。那是因?yàn)轳{駛?cè)藛T可以切實(shí)感受到叉車前后的穩(wěn)定感，但是很難感知叉車的左右穩(wěn)定性。

在空載情況下嗎，前后穩(wěn)定性得以提高，駕駛?cè)藛T會(huì)以為叉車的穩(wěn)定性變好了，不自覺(jué)就提升了速度。在這種狀態(tài)下急轉(zhuǎn)彎的話，叉車就會(huì)側(cè)翻。

如何消除這樣的安全隱患?