南京合力叉車的大起升速度通常是指叉車滿載時(shí)，貨物起升的大速度，以m/min (米/分) 表示。

提高大起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過(guò)快，容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。

目前國(guó)內(nèi)叉車的大起升速度已提高到20m/min。2、高行駛速度；提高行駛速度對(duì)提高

叉車的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)與起重量為1t的內(nèi)燃叉車，其滿載時(shí)高行駛速度不少

于17m/min。3、小轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)叉車在無(wú)載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時(shí)，

車體外側(cè)和內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的小距離，分別稱為小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。

小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。

4、小離地間隙：小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的低點(diǎn)至地面的距離，

它表示叉車無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。小離地間隙愈大，則叉車的通過(guò)性愈高。

5、軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。

增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長(zhǎng)度增加，小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，

有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會(huì)使車身總寬和小轉(zhuǎn)彎半徑增加。

6、直角通道小寬度：直角通道小寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的小寬度。

以mm表示。一般直角通道小寬度愈小，性能愈好

。7、堆垛通道小寬度：堆垛通道小寬度是叉車在正常作業(yè)時(shí)，通道的小寬度。

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