1臺H30-30型句容龍工電動(dòng)叉車配置珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)。該機(jī)點(diǎn)火開關(guān)接通后，充電指示燈能正常發(fā)亮，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，該燈理應(yīng)隨著發(fā)電機(jī)正常充電而熄滅，但該燈仍然長亮。

　　句容龍工電動(dòng)叉車充電指示燈長亮故障的原因可能有：發(fā)電機(jī)定子繞組短路或開路;整流橋損壞;電壓調(diào)節(jié)器失效;轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組異常;充電指示燈線路短路。

　　接通句容龍工電動(dòng)叉車點(diǎn)火開關(guān)SW后，電源分2路供電，一路通過充電指示燈HL向發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組WF提供初始勵(lì)磁電流;另一路直接向集成式調(diào)節(jié)器的電子電路供給偏置電壓。發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并正常充電后，其B+與D+端同時(shí)輸出約14.2 V電壓，使HL兩端呈現(xiàn)出同電位而自動(dòng)熄滅，所以充電指示燈熄滅表示充電狀態(tài)正常。

　　用電壓表測量句容龍工電動(dòng)叉車發(fā)電機(jī)B+端的電壓只有12 V，這表明發(fā)電機(jī)沒有正常發(fā)電而致使指示燈長亮。試著在發(fā)電機(jī)D+端直接短暫通入12 V電源，這時(shí)HL馬上熄滅，再測量發(fā)電機(jī)B+、D+端電壓均為14.2 V，此時(shí)充電系統(tǒng)已正常工作。以上說明故障原因是發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組初始激勵(lì)不足。

　　用句容龍工電動(dòng)叉車燈泡作充電指示的初始激勵(lì)電路如圖1所示，其電流路徑為：電源保險(xiǎn)絲FU→點(diǎn)火開關(guān)SW→充電指示燈HL→發(fā)電機(jī)D+→發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組WF→調(diào)節(jié)器F端→調(diào)節(jié)器內(nèi)部調(diào)整管→搭鐵。查該路徑線路好象沒有疑點(diǎn)，進(jìn)一步測量，發(fā)現(xiàn)D+端電壓只有1.65 V左右，比正常時(shí)的3 V低較多，將HL與D+連接的一端斷開測量，仍為1.65 V，且指示燈還在發(fā)亮，由此懷疑HL電路存在問題。正常時(shí)該點(diǎn)斷開后電壓應(yīng)為12 V，指示燈也應(yīng)熄滅。詳查HL的工作情況，原來其實(shí)際為1只發(fā)光二極管(LED)。該機(jī)實(shí)際充電電路原理如圖2所示。

　　該電路采用LED(D1)作充電指示燈，僅通過D1向WF提供的初始激勵(lì)電流較小，故設(shè)計(jì)時(shí)在LED兩端并聯(lián)1個(gè)約75Ω電阻(R1)，D1和R1兩路通電可共同向WF提供較大的激勵(lì)電流。圖2中虛線框內(nèi)的電路元件均安裝在組合式儀表盒內(nèi)的印刷電路板上。

　　將儀表盒從機(jī)上卸下后，重點(diǎn)檢查該句容龍工電動(dòng)叉車電路的并聯(lián)電阻R1以及與其串聯(lián)的二極管D2是否開路，結(jié)果各元件均完好。再仔細(xì)檢測電路板線路，發(fā)現(xiàn)與R1一端引腳相連的雙面電路板銅箔走線出現(xiàn)斷裂(見圖2中A點(diǎn))。該點(diǎn)斷路后，勵(lì)磁電流走向?yàn)椋罕ｋU(xiǎn)絲FU→點(diǎn)火開關(guān)SW→降壓電阻R2→D1→勵(lì)磁繞組WF→內(nèi)置集成調(diào)節(jié)器→搭鐵。該路電流為LED的工作電流只有十幾毫安，這么小的電流通過WF，并不足以產(chǎn)生所需的初始磁場，所以造成發(fā)電機(jī)不能正常發(fā)電。當(dāng)在D+端直接短暫通入12 V電源，等于向調(diào)節(jié)器及勵(lì)磁繞組加上額定的激磁電流，發(fā)電機(jī)自然正常發(fā)電。

故障問題找到后，把A點(diǎn)斷開的銅箔重新焊通， 裝機(jī)后試車，句容龍工電動(dòng)叉車LED充電指示燈恢復(fù)正常。

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