南京龍工叉車行業(yè)背景

隨著我國企業(yè)物流的興起和發(fā)展，作為現(xiàn)代物流中的基礎(chǔ)裝備，叉車的銷量節(jié)節(jié)攀升。據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近幾年來，我國南京龍工叉車銷售量連續(xù)位列世界名。

歐美發(fā)達(dá)國家市場發(fā)展趨勢分析和研究報告顯示，當(dāng)南京龍工叉車銷量增速放緩時，且叉車市場保有量積累到一定級別時，叉車后市場時代就將到來。叉車行業(yè)在 2001~2011年高速發(fā)展，叉年均銷量以20%~25%的速度高速增長，2011年達(dá)到31萬臺的銷量頂峰，截止目前中國叉車市場保有量已超過150 萬臺。這些數(shù)據(jù)顯示出我國的叉車后市場時代已經(jīng)到來。

截至今年上半年，各類電動叉車都有明顯的增長，且重點增長體現(xiàn)在電動倉儲叉車市場，平均增長20%以上，而內(nèi)燃式叉車下降15.69%，可見電 動叉車正在快速的替換內(nèi)燃式叉車;歐美地區(qū)電動叉車占比在70%以上，內(nèi)燃式叉車占比在30%以下，而中國市場內(nèi)，內(nèi)燃式叉車總數(shù)占所有叉車總數(shù)的65% 左右，因此，中國未來電動叉車具有非常巨大的增長空間，同時，也是全國大氣污染治理要求增加使用電動叉車的政策相吻合。

蓄電池是南京龍工叉車牽引力的來源，少了它，叉車如廢鐵一般，毫無作用。但近年來因叉車蓄電池使用、維護(hù)不到位，導(dǎo)致叉車蓄電池使用時間越來越短、電 池突然沒電等現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。為了使叉車蓄電池實現(xiàn)大的使用價值，應(yīng)盡可能利用的技術(shù)裝備和高科技手段，提供一套安全、經(jīng)濟(jì)、有效的蓄電池修復(fù)維護(hù) 方案。

需求分析

叉車蓄電池在實際應(yīng)用過程中由于電池本身特性，及使用的各種問題導(dǎo)致電池電量不足、電池極板硫化等問題，直接影響使用效果。由于叉車蓄電池在實 際應(yīng)用中，常以電池編組形式應(yīng)用，由于電池個體差異，單個蓄電池性能不足導(dǎo)致整個電池組不能使用，甚至整電池組報廢，嚴(yán)重造成資源浪費。北京大城綠川科技 有限公司，依據(jù)電池特性，針對叉車蓄電池組單體電池進(jìn)行檢測、修復(fù)，剔除不能修復(fù)的單體電池，將可利用的電池重新恢復(fù)活力，再

度組合，重新激活電池組動力。

解決方案

鉛酸蓄電池數(shù)字脈沖充電系統(tǒng)LCS-0206，采用多段的恒流脈沖充電模式對單體2V電池充電，真正做到單體均衡充電，每個充電脈沖后邊帶有 1～3倍于充電電流的去極化脈沖，以確保消除極化和冷卻極板，提高充電接受能力。具備-4mV/℃溫度補(bǔ)償功能，減少失水，保障電池在高低溫環(huán)境下均可充 足電。

鉛酸蓄電池容量檢測系統(tǒng)LTS-0206采用大電流恒穩(wěn)直流放電方式對2V/100AH~2000AH單體鉛酸蓄電池進(jìn)行放電容量檢測。可準(zhǔn)確檢測出每個電池的實際容量和放電特性，方便對電池進(jìn)行重新的配組。

鉛酸蓄電池數(shù)字脈沖修復(fù)系統(tǒng)LRS-0212適用于單體2V/100AH～3000AH因硫酸鹽化導(dǎo)致容量下降或報廢的鉛酸蓄電池進(jìn)行修復(fù)，適 用于電動叉車電池的離線式修復(fù)與維護(hù)。該系統(tǒng)采用快速脈沖諧波，與電池極板粗大的硫酸鉛結(jié)晶諧振。在正脈沖的作用下溶解極板上的粗大硫酸鉛結(jié)晶。能恢復(fù)因 硫酸鹽化造成休克或容量下降電池的容量，延長電池使用壽命，減少資源浪費，有利生態(tài)環(huán)境。

南京龍工叉車應(yīng)用價值

節(jié)省資金，企業(yè)無需每年購進(jìn)大量新電池;

節(jié)能環(huán)保，減少鉛酸電池報廢帶來的環(huán)境污染;

物盡其用，降低企業(yè)運營成本，提升競爭力;

綠色、環(huán)保、健康

南京諾嘉機(jī)械設(shè)備有限公司

電話：025-66913600  手機(jī)：18951699178   18901590966

地址：南京市江寧區(qū)雙龍大道312號

傳真：025-52153806  售后：025-52455705

網(wǎng)址：www.zhao-woool.com