近日，有市民反映省城長風(fēng)東高速口好多重型車輛長期停在路邊影響交通，容易造成擁堵。而且長風(fēng)東高速口作為太原環(huán)城高速大的收費(fèi)站，停放重型車輛對太原市的形象也有影響。

生活晨報記者觀察發(fā)現(xiàn)，長期停放在路邊的重型車輛、拉客的“黑車”、在高速口等候的社會車輛以及上下東中環(huán)路的車輛是造成長風(fēng)東高速口擁堵的主要原因。

重型車輛長期停放

7月21日10時，記者開車由南中環(huán)街經(jīng)東中環(huán)路來到長風(fēng)東高速口，行駛到東中環(huán)路長風(fēng)街的輔路時，看到路邊停著一排車輛。記者觀察發(fā)現(xiàn)，高速出口至東中環(huán)路的出入口兩側(cè)，停放著50輛左右的車輛。有大型貨車、重型吊車，還有微型貨車以及大小鏟車。

記者向路邊擺攤的小販了解到，這些重型車輛長期停放在這里有很長時間了。不僅道路兩邊停放著，旁邊一個停車場內(nèi)還停著幾十輛這樣的車輛。附近有正在建設(shè)的小區(qū)，以及城中村改造等工程，這些車輛估計是工程上用的車。

記者看到，每輛車的車窗上都留著租賃電話，有的車內(nèi)坐著人，有的車門鎖著，只留一個電話。一位車主告訴記者，他們的車都是在這等著租賃，一直沒有合適的地方停，就將車停在這。時間長了，就逐漸形成一個臨時的“租賃市場”。

十多輛“黑車”占道拉客

除了這些重型車輛外，還有一些小型車輛停在路邊。有三輛銀灰色的面包車停在道路北側(cè)，一輛車的車門開著，駕駛員坐在后座上頭探出車外四處張望。另外兩輛車的駕駛員則搬出小馬扎坐在車旁喝茶聊天。

有知情人告訴記者，這些都是拉客的“黑車”，不僅有面包車，還有QQ車、9座的中型面包車，估計有十幾輛。記者仔細(xì)觀察，附近確實還有一輛黃色的QQ車，還有一輛白色的金杯面包車，以及不同品牌的面包車。

由于南內(nèi)環(huán)街、學(xué)府街道路施工改造，很多車輛選擇比較暢通的東中環(huán)路，因此長風(fēng)東街、東中環(huán)路近期的交通流量增加不少。上下高速的車輛、上下東中環(huán)路的車輛都在這個路口交匯，很容易造成短暫的擁堵。

記者看到，有幾輛準(zhǔn)備上高速的車輛停在路邊等人。此時，由南向東出東中環(huán)路的車輛、下高速直行的車輛、上東中環(huán)路的車輛在路口交匯，造成暫時擁堵。

記者將此路口的情況向交警部門反映，交警部門回應(yīng)：會盡快安排民警前去查看。

成為重型車輛“勞務(wù)市場”

據(jù)了解，長風(fēng)東高速口的這些重型車輛已經(jīng)在此停放近兩年，逐漸形成了一個“勞務(wù)市場”，有需求的工地會到此地租用合適的車輛。從東中環(huán)路向東的道路兩側(cè)的機(jī)動車道上停滿了汽車。有對外租賃的馬鞍山合力叉車、有包攬業(yè)務(wù)的貨車、還有不少私家車停在這里，路邊還有售賣各類物品的小攤販。

一位吊車駕駛員告訴記者，他們這些車輛大多數(shù)屬于個人，也有一小部分是租賃公司的。2014年之前一直在太榆路、學(xué)府街橋下停放，逐漸形成了一個小 的“勞務(wù)市場”。自從建設(shè)路、太榆路施工改造后，一直沒有合適的地點停放，這個“市場”曾短暫消失。建設(shè)路改造完工后，有車主發(fā)現(xiàn)長風(fēng)東高速口廣場地方挺 大，而且不占用車道，就將車停在這里，慢慢地就又形成了一個“市場”。

交警部門多次治理成效不大

7月21日，太原市交警支隊安全宣教處民警告訴記者，這個地方的問題確實有很長時間了。從2014年開始，交警部門進(jìn)行過幾次集中治理，要求車主將車輛駛離，如果在規(guī)定期限內(nèi)不將車駛離，交警部門會給予處罰，但是效果并不明顯。

7月22日，記者采訪了太原市交警支隊小店二大隊副大隊長龔斌。龔斌告訴記者，從2014年開始，交警部門發(fā)現(xiàn)這個問題后就進(jìn)行過治理，大的治理行 動有5次，由支隊牽頭各部門配合進(jìn)行勸離、處罰，但效果并不明顯。一些小型車輛看到交警后會主動駛離，但一些屬于專項作業(yè)、大的重型車輛，很多車內(nèi)沒有司 機(jī)，只留有一個電話，交警打電話后司機(jī)會將車駛離，有的聯(lián)系不到司機(jī)，交警就只能貼罰單。對于小型車輛交警部門可以進(jìn)行拖移，但目前交警部門沒有拖移這種 重型專項作業(yè)車的設(shè)備。大隊安排中隊民警每天都到這個地方巡邏，對違停車輛進(jìn)行勸離和處罰，但交警走后很多車輛又會駛回原地。

交警部門也做過深入調(diào)查，此地停放的車輛多是附近村民的，是養(yǎng)家糊口的工具。由于城中村改造，原來村內(nèi)可以停車的地方現(xiàn)在已經(jīng)拆除建成了小區(qū)，沒有了停車條件，而長風(fēng)東高速口“天然”的條件使很多車輛聚集在一起。

建議政府建個停車場

一位司機(jī)告訴記者，他們實在是沒地方停車，才將車停在高速口。因為市場有需求，才冒著每天被處罰的風(fēng)險停在此處。而且他們這種車輛都手續(xù)齊全，就靠 這輛車干活養(yǎng)家。希望相關(guān)部門能考慮車主們的實際情況，哪怕是偏遠(yuǎn)一點的地方也可以，建個專門的停車場或者市場，車主們交點停車費(fèi)。

交警部門進(jìn)行調(diào)研后分析，表面上看是一個簡單的違法停車問題，但實際上這個市場關(guān)系到上百人的生計問題，靠單的處罰來取締這一市場，難以收到理想 的效果。同時，因管轄權(quán)限及相關(guān)標(biāo)識不完善等客觀問題的存在，民警在管理中困難較大，還經(jīng)常發(fā)生車主拒不配合，甚至阻撓民警執(zhí)法的情況。因此不能單處 罰，需要疏堵結(jié)合才能解決這個問題。交警部門也向相關(guān)部門打過報告，希望相關(guān)部門能考慮現(xiàn)實情況，解決這些車主的停車問題。

山西省社會科學(xué)院社會學(xué)所副所長譚克儉對這個現(xiàn)象談了自己的看法。他說，目前很多地方都有這種現(xiàn)象，說明市場是有需求的，如果沒需求，司機(jī)也不會長 期將車停放到此處。治理這一現(xiàn)象應(yīng)該遵循一個原則：重疏不重堵。交警處罰是堵的一方面，因為馬鞍山合力叉車占用了道路違法停車。疏的一方面應(yīng)該是相關(guān)部門深入了解，解決 市場需求問題。如果有可能應(yīng)該劃出一塊地方，作為一個市場進(jìn)行管理，規(guī)范這些車輛的管理。就像私家車停車一樣，知道亂停車會被貼單，可為了辦事還是要停， 因為沒有足夠的停車位提供。這些重型車輛也一樣，既然有需求，相關(guān)部門就應(yīng)該為老百姓提供服務(wù)。雖然有人認(rèn)為在高速口停車影響形象，如果能規(guī)范管理，也不 失為市場繁榮的一個標(biāo)志。

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