（１）規(guī)模地位
      從產(chǎn)品銷售情況來看，國內(nèi)市場容量（包括國企銷量、獨(dú)合資企業(yè)銷量和進(jìn)口）現(xiàn)在約占全球總量的10％，而市場尚未真正打開，顯然我國叉車產(chǎn)業(yè)生存、發(fā)展的市場現(xiàn)量基礎(chǔ)相對仍比較薄弱。
（２）層次地位
      從技術(shù)角度來看，我國電動叉車技術(shù)幾乎全部為“舶來品”，全行業(yè)普遍缺少核心技術(shù)，尤其是發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵配套件技術(shù)的發(fā)展很難看到起色，因此電動叉車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級極其緩慢。如果今后國內(nèi)企業(yè)要涉足市場或推進(jìn)化戰(zhàn)略，就無法擺脫在叉車產(chǎn)業(yè)鏈上的下游企業(yè)地位，增值能力有限。