我們稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)為3噸內(nèi)燃叉車(chē)的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作主要由幾大系統(tǒng)共同完成。進(jìn)氣系統(tǒng)負(fù)責(zé)提供清潔的空氣；排氣系統(tǒng)將燃燒后的廢氣排出；燃油系統(tǒng)按一定的空燃比提供燃油；潤(rùn)滑系統(tǒng)減小各部件之間的摩擦，同時(shí)也起到一定的冷卻作用；冷卻系統(tǒng)負(fù)責(zé)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。

   對(duì)于3噸內(nèi)燃叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特點(diǎn)進(jìn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進(jìn)氣道組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期的清潔空氣濾芯。   空氣濾芯在吹灰5次后要更換。吹灰的周期視發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境而定。此外還要定期清洗進(jìn)氣道，保證進(jìn)氣的暢通。進(jìn)氣系統(tǒng)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作非常重要。如果進(jìn)氣系統(tǒng)過(guò)臟，會(huì)導(dǎo)致充氣效率下降，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率減小。

    3噸內(nèi)燃叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)的日常維護(hù)工作主要是檢查排氣管的接口墊的密封性、排氣管道有無(wú)外部損傷、排氣是否通暢以及排氣管的固定是否牢固。供油系統(tǒng)的保養(yǎng)包括定期更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過(guò)油路供往燃燒室燃燒的過(guò)程中，不可避免地會(huì)形成膠質(zhì)和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來(lái)，干擾燃油流動(dòng)，破壞正?？杖急?，使燃油霧化不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖、爆振、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問(wèn)題。

    3噸內(nèi)燃叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，各部件之間會(huì)產(chǎn)生摩擦。因此潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作效率直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量和使用壽命。潤(rùn)滑系統(tǒng)的保養(yǎng)除了定期更換機(jī)油和濾芯外還要檢查曲軸箱通風(fēng)情況及定期清洗油底殼。

   3噸內(nèi)燃叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時(shí)在油中懸浮，量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難，引起磨損。此外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此，定期使用BG105(潤(rùn)滑系統(tǒng)快速清洗劑清洗曲軸箱，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔。

    后是3噸內(nèi)燃叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)。防凍液有防凍抗腐蝕的作用，因此即使不是在冬季也要堅(jiān)持使用防凍液。這樣才能保證水箱內(nèi)部不受腐蝕，保持冷卻液循環(huán)暢通，提高冷卻效率。防凍液通常每?jī)赡暌鼡Q一次。即使使用了防凍液，水箱時(shí)間長(zhǎng)了也會(huì)生銹、結(jié)垢。銹跡和水垢會(huì)限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。冷卻液氧化還會(huì)形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。