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南京合力倉儲叉車：我國裝載機行業(yè)從2001年的井噴式超高速發(fā)展，到2008年總銷售量已達(dá)17萬臺以上再到2011年上半年的高速發(fā)展，這樣的發(fā)展速度會持續(xù)下去嗎？我國裝載機行業(yè)又將何去何從？

2011年上半年我國裝載機行業(yè)年銷售量估計達(dá)20萬臺以上。雖然從四月以來遭受的低迷，但是從長遠(yuǎn)鏟車培訓(xùn)看，我國裝載機行業(yè)至少還有10～15年以上的發(fā)展空間。因為拉動叉車培訓(xùn)中國裝載機行業(yè)發(fā)展的基本動因還在繼續(xù)，且一浪高過一浪，這些基本動因關(guān)鍵的有以下4個方面：

1) 煤炭工業(yè)。

煤炭工業(yè)是拉動我國裝載機市場主要的行業(yè)。裝載機銷量多的山西、山東、河北、內(nèi)蒙、陜西等省區(qū)，也是我國的產(chǎn)煤大省區(qū)?！笆晃濉币院?，我國還要建設(shè)多個億噸以上和5千萬噸以上大型煤炭企業(yè)，我國鏟車培訓(xùn)學(xué)校的煤炭工業(yè)遠(yuǎn)未達(dá)到頂點。

2) 城市化建設(shè)。

目前我國城市化率已達(dá)到了45%～46%，到2020年將達(dá)57%～58%，每年上升約1個百分點，每年大約有2千萬人要進城，要解決住房及市政設(shè)施建設(shè)。從長遠(yuǎn)看，我國城市化建設(shè)、商品房建設(shè)，還要持續(xù)相當(dāng)長的時間。發(fā)達(dá)國家城市化率為70%～75%以上，即或是到2020年以后也叉車學(xué)校還有繼續(xù)發(fā)展的巨大空間。因此，城市化建設(shè)對我國裝載機行業(yè)的發(fā)展還要持續(xù)到2020年以后的相當(dāng)長的時間。

3) 交通設(shè)施建設(shè)。

拉動裝載機行業(yè)大的交通設(shè)施建設(shè)是高速鐵路建設(shè)及高速公路建設(shè)。到2020年我國將建成“7918”高速公路網(wǎng)，總里程達(dá)8.5萬km，目前大約已建成6萬km。到2020年我國將建成1.2萬km高速鐵路，目前剛開始高速鐵路建設(shè)且投叉車培訓(xùn)學(xué)校資巨大，平均每千米需1億元以上，建成1.2萬km要投2萬億元以上。此外，機場、港口、碼頭建設(shè)都還要持續(xù)相當(dāng)裝載機學(xué)校長的時間。因此，我國交通設(shè)施建設(shè)到2020年甚至以后，仍將會高速發(fā)展。拉動我國裝載機市場的交通設(shè)施建設(shè)至少到2020年間仍會處于高峰時期。

4) 市場。

近幾年來我國裝載機的市場發(fā)展非常迅速，對我國裝載機市場發(fā)展的貢獻率越來越大。隨著時間的推移, 我國裝載機的市場將會超過其它三大市場，成為我國裝載機行業(yè)主要的市場。

因此，我國裝載機市場具有廣闊的前景在新一輪高峰到來之后，南京合力倉儲叉車預(yù)計我國裝載機的市場占我國裝載機總的市場比例，將從現(xiàn)在的約15%增至約30%。

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